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俺也射av _英国绿色工业革命陷困境?财力还是技术缺陷,2050会是什么结果?

英国亨伯河口是气候变化的产物,几万年前,这个位于英格兰东岸的地方是一个浅河谷。随后,冰河时代结束,覆盖欧洲大部分地区的冰盖融化。海平面上升,山谷被淹没,这个河口,38.5英里长,9英里宽的亨伯形成了。

一个宽阔、通达的河口,周围环绕着理想的港口位置:这种地质和地形有助于解释在随后的几个世纪里,亨伯赛德如何成为英国经济的心脏。这可能不是工业革命开始的地方——发生在西米德兰的另一边。但这是许多工业产品进出的港口。

这是通往北海的门户,事实上,它任然是英国与欧洲的主要贸易联系。它是炼油厂的所在地,这些炼油厂为英国汽车提供燃料,化工厂和塑料制造商为英国家庭提供燃料。

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如果从其他国家进口东西,它很可能是在伊明厄姆进入这个国家的,这是这个国家最大的港口。如果你吃鱼和薯条或鱼指,它们很可能来自河口的格里姆斯比。大格里姆斯比,以它的全名来说,曾经是如此的拥挤。

在维多利亚时代的全盛时期,码头是如此的突出和资金充足,以至于过去和现在都是英国最高的水塔,是为了操作港口船闸而建造的。这座码头塔楼高309英尺,仿照西耶娜宫殿中标志性的托里·德尔·曼吉亚建造。

但和许多海滨地区一样,亨伯赛德也经历了美好的时光,但如今却已经萧条。渔业已经缩小到原来的一小部分,码头大部分空置且腐朽。曾经为渔船提供冰块的这家大工厂被遗弃了。

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再往河口走下去,石油企业正面临结构性威胁,塑料现在是公敌头号,紧随其后的是那些每天大量进口到格里姆斯比的内燃机。

亨伯赛德的命运是一个有用的速记员,为更广泛的联合王国所面临的挑战,因为它寻求到2050年脱碳。毕竟,这个国家发明了工业污染。

经济学家喜欢把工业革命看作英国最伟大的经济成就之一。在维多利亚时代,利用煤和蒸汽为工厂和生产线提供动力,有助于促进经济增长、国民收入和随后几个世纪世界各地的繁荣。

但是,有一个可供选择的棱镜可以用来观察过去三个世纪左右的经济历史。如果这不是人类的创造力,而是靠化石燃料致富呢?

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1700年以后全球GDP

最明显的方法是将过去几个世纪全球GDP增长曲线与全球碳排放图表进行比较。

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1750年以来的二氧化碳排放

这并不是说这些形状是相似的;它们本质上是相同的。全球增长…全球碳排放。在历史的大部分时间里,它们都是一回事。

英国开始了。英国不仅是1700年以来世界上最富有的国家,也是世界上最大的污染国。如果把1750年以来世界上每个国家的累积碳排放量加起来,到1911年为止,英国仍然是最大的综合排放国。即使在今天,英国的碳债务仍然是世界第五大债务,仅次于美国、中国、俄罗斯和德国。

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全球碳排放总量,美国第一,英国第五

当人们最近谈论英国碳减排的重要性时,他们常常将其视为一种道德责任。但它比这更具体。

就大多数科学家而言,气候变化是累积排放的结果——我们向天空排放了几个世纪。尽管英国现在的排放量远低于其他许多国家,但它却要承担大量的碳债。超过日本、法国、印度或其他189个国家。这不仅仅是一种道德责任,在统计数据中也是黑白相间的。

那么,也许英国是第一个实行到2050年完全消除温室气体排放的主要工业化国家是合适的。考虑到英国在碳排放的基础上建立了现代经济,这个目标听起来可能完全不可信,但是研究最近的数据,有一些令人鼓舞的趋势。

因为这种增长对碳的依赖程度已经减少。事实上,自1990年以来,温室气体总排放量下降了三分之一;二氧化碳排放量下降了四分之一。

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1990以后的全球温室气体排放

在此期间,整个经济增长了77%。换言之,这并不是因为英国靠燃烧化石燃料致富,而是因为燃烧更少的化石燃料而变得更穷。

但也有一些限制条件。首先,最明显的一点是,碳的真正飞跃集中在发电和工业领域。很简单,英国越来越少的电力来自煤炭和天然气。

大量的补贴被注入可再生能源,因此在大风天,风力涡轮机现在比其核电站生产更多的英国电力。

由化石燃料产生的英国电力比例从千年之交的70%左右下降到2018年的44%。最明显的是,在不到十年的时间里,煤炭已经从英国电力的唯一最大贡献者变成了边缘燃料。

但从用电的角度看,事情开始变得不那么令人鼓舞了。如今,温室气体排放的最大份额来自英国的家庭,主要来自锅炉中燃烧的气体和石油。

这一比例,以及汽车排放量所占比例,自1990年以来一直在上升,而不是下降。虽然电力公司已经以惊人的速度脱碳,但英国家庭几乎没有改变他们的行为。

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虽然英国制造业的排放量也大幅下降,但一些人认为,虽然这部分是由于效率和工作实践的提高,但更明显的是,这表明英国制造业在这一时期的大部分时间里都在收缩,而不像中国和其他地区都有自己的宏伟规划。

事实上,当人们考虑到所有这些廉价的中国进口产品在英国的生产过程中产生的排放量,以及从世界另一端运到英国的船上燃烧的燃料时,英国的实际碳排放量看起来比标题数字要低得多。

未来几十年的挑战是,如果英国要实现净零排放,还需要做的大部分调整将由家庭来完成:升级到电动汽车,更换中央供暖系统,减少浪费,少吃肉类,支付更多的绿色税。

英国环境账户的一大亮点是,英国的总税收中来自环境税的比例今天(7%)实际上低于1990年(7.8%)。

在很大程度上,这又回到了自2010年以来,政府一再取消增加燃油税的事实上。但是,如果它连最直接的征税都不能筹集到,那么它确实会提出一些问题,即它是否有足够的信心筹集必要的税收,为进一步的技术投资提供资金。

但是一些钱已经被投资了,回到亨伯河口,你可以看到钱花在哪里了。码头的大部分可能是空的和被遗弃的,但在港口的正口,就在塔下,一个新建筑的综合体正在上升。

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这些机库属于由丹麦国家石油公司转变为风力发电专家的Orsted,该公司正在建造一些大型海上风力发电场,根据气候变化委员会的预测,这些海上风力发电场最终将提供英国一半左右的电力。

风力涡轮机发电能力的惊人飞跃是一个了不起的故事。如今,一台涡轮机可以提供比第一座海上风力发电厂(1991年在丹麦海岸建造的11座风力发电厂)全部发电量更多的电力。

而格里姆斯比,凭借其已建成的码头、通往北海的通道和当地的技术诀窍,最终成为在这个近海世界工作的人们的理想基地。如今,从事渔业的人越来越少,但现在有些人正在寻找绿色能源的工作。在未来的几十年里,这个苦苦挣扎的城镇可能会被该部门重新振兴。

风电现在比燃烧化石燃料更便宜的主要原因是政府大量补贴,近年来增加了所有消费者的能源账单。但英国仍然需要可靠的能源,因为当风不刮,太阳也不照耀的时候。电池技术还没有出现。

核能发电对许多消费者的打击可能不像对核废料那样特别绿色,因为核废料在数千年内都是不安全的,但它至少是碳中性的。在欣克利以非常高的成本建造一个新的反应堆是英国政府消除碳排放的宏伟计划的一部分。

但是,尽管核能提供了它的拥护者们所称的“基本负荷”,但它也有一个重大缺陷——除了成本和浪费:你不能打开和关闭它。

因此,英国仍在寻求其他办法,而其他办法可能是碳捕获和封存(ccs)。

从发电站的烟囱中直接排放碳并将其储存在某个地方的想法已经有几十年的历史了。随着北海油田的枯竭,英国比许多国家有更好的机会使其发挥作用。与核武器不同的是,碳捕获和储存技术是一石二鸟。它不仅能发电,还为经济中其他地方的碳排放提供了样板。

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关键是,碳捕获和储存技术可以让钢铁制造商、混凝土制造商和其他高能源行业也消除碳排放。除了核聚变之外,它还是气候科学的圣杯。

但是,有一个问题是,没人道该怎么做。这不是计划。到目前为止,一个闪亮的新的CCS发电站应该已经接近完工。它将燃烧天然气,收集排放物,然后通过管道将它们送往北海。

它本应在2020年投入使用。但是,正如媒体报道的亨伯河畔的一处原址时发现的那样,这个原址应该建在亨伯河畔的新发电站上,而今天,这个原址只不过是一片荒地而已。

2015年,卡梅伦政府放弃了将基林霍尔姆发电站改造成英国第一座全尺寸CCS发电厂的宏伟计划,当时的成本实在太高了。

在离基林霍姆内陆几英里的地方,你会遇到德拉克斯巨大的冷却塔。这曾经是西欧最大的燃煤发电站,但今天它已被改造成一个生物质发电厂。这在实践中意味着,它不是烧煤而是将木球放入熔炉。

事实上,它们产生的二氧化碳比煤多,但由于树木被取代,这意味着从技术上讲,这是一种可再生能源。德拉克斯也在进行碳捕获的实验:在工厂的中心,有两个改装过的船运集装箱试图将二氧化碳从工厂的烟囱中提取出来。问题是规模化。德雷克斯的每一个熔炉每年产生约400万吨碳;目前,该试点项目每天可提取约1吨碳。

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好消息是,所有这些投资可能意味着更多的就业机会。坏消息是,它将不得不以某种方式获得资金。最终,这项投资必须由英国人自己支付,无论是在税收、收费、费用还是更高的价格上。

在全世界范围内,使地球碳净零排放所需支付的费用,特别是在中国和美国等污染最大的国家,相当于一场世界大战的代价。

只有这一次,每个人都将不得不把钱花在合作上,而不是花在互相争斗上。

然而,十年前为英国财政部撰写了气候变化经济学的开创性报告的尼古拉斯·斯特恩(NicholasStern)认为,希望还是有一些原因的。

英国绿色工业革命陷困境?财力还是技术缺陷,2050会是什么结果?

他说:“科学比我们2006年发表的时候更可怕。”当时很可怕,但现在更糟了。浓度一直在上升,排放量一直在上升,许多影响的速度比我们想象的要快。 “令人欣慰的是,技术的发展比我们想象的要快得多。“